Блог

Jun 27, 2023

Провал недели: автомобильные стартеры не лучшим образом подходят для электровелосипедов

Большая часть того, что представляет собой настоящее проектирование, — это проектирование с учетом пределов ваших материалов, с большой долей ошибки. С другой стороны, инженеры-инженеры часто принимают противоположный подход.

Большая часть того, что представляет собой настоящее проектирование, — это проектирование с учетом пределов ваших материалов, с большой долей ошибки. С другой стороны, инженерное проектирование часто использует противоположный подход — работая с имеющимися у вас материалами и находя их пределы постфактум. Хотя первый вариант более строгий и лучше подходит для всего, где на кону стоят жизнь и здоровье, есть что сказать и о гибкости, которую предлагает неформальная инженерия.

Последний электронный велосипед [Остина Блейка] представляет собой пример неформальной инженерии. [Остин] начал задаваться вопросом, сможет ли стартер от автомобильного двигателя стать приличным двигателем для электрического велосипеда. Нашим первым инстинктом перед просмотром видео ниже было ответить на этот вопрос громким «Нет!» Да, стартеры кажутся естественными для этой работы, обеспечивая высокий крутящий момент в компактном корпусе. Но запуск автомобильного двигателя — это само определение работы с малым рабочим циклом, поскольку для запуска двигателя требуется всего одна или две секунды проворачивания. Включение двигателя, предназначенного для такой задачи, в непрерывный режим работы кажется бесполезным.

И, честно говоря, [Остин] полностью признает это с самого начала. Он даже модифицирует двигатель, разумно заменяя втулки вала подходящими подшипниками, пытаясь улучшить рабочий цикл. И это работает, по крайней мере какое-то время: с двигателем, самодельной батареей и регулятором скорости, установленным на раме велосипеда, мотоцикл действительно был довольно бодрым. Но подшипники – не единственное, что ограничивает работу стартера в прерывистом режиме. Короткая поездка сильно нагревала мотор, и даже несмотря на то, что в корпусе мотора было пробито несколько вентиляционных отверстий, в конце концов он выпустил Волшебный дым. В видео есть все кровавые подробности.

Как всегда, мы хотели бы подчеркнуть, что «Провал недели» не обязательно является знаком позора. Мы ценим это всякий раз, когда кто-то показывает нам путь, по которому не следует идти, как это сделал [Остин] здесь. И давайте иметь в виду, что он и раньше добивался успеха с этим подходом, хотя и с гораздо более мощным стартером.